Molaidhean airson a bhith a 'cleachdadh luchd-cleachdaidh a-steach

Tha mòran bhuannachdan aig einnseanan Turbocharged. Airson an aon einnsean, às deidh dhaibh aTurbocharger, faodar an cumhachd as motha a mheudachadh timcheall air 40%, agus tha an caitheamh connaidh cuideachd nas ìsle na einnsean a tha ag amas gu nàdarra leis an aon chumhachd. Ach, a thaobh cleachdadh, cumail suas agus cùram, tha einnseanan a buachaireachd nas freagarraiche. Mura h-eil iad air an cleachdadh agus air an cumail suas gu ceart, thèid beatha seirbheis an roth-uidheam a lughdachadh agus thèid an einnsean a mhilleadh.

Às deidh don t-einnsean a thòiseachadh, chan urrainnear an roth-uidheam a bhith an sàs aig astar àrd, oir chan urrainn dha an Turbocharger a chumhachd a nochdadh nuair a tha an Turbocharger ach a 'ruith aig astar àrd, agus mar sin feumaidh obrachadh àrd an Turbocharger dìon bho làn astar. Nuair a thòisich an càr, chan eil na diofar chlàr-amais den ola air an ìre dìon a ruighinn, agus chan eil an ìre sruthadh aige cho luath ris aig teòthachd Obrach. Mar sin, feumar feitheamh gus am bi teòthachd na h-ola ag èirigh gu teòthachd obrach àbhaisteach mus leig e leis an einnsean ruith an ìre mhòr gus dreuchd an àrach a chluich.

Nuair a bhios tu a 'draibheadh ​​aig astar àrd, bidh teòthachd an Turbocharger agus na pàirtean co-cheangailte riutha gu math àrd. Às deidh don t-einnsean a chuir dheth, tha an roth-uidheam fhathast a 'ruith mar thoradh air an luibhean agus ga dhìon, a dh' adhbhraicheas an cuideam ola gus leigeil seachad gu neoni, agus thèid stad a chuir air an Lubricational. Aig an aon àm, chan urrainnear an teas taobh a-staigh an supercharger a thoirt air falbh leis an ola, a lùghdaicheas càileachd na h-ola, milleadh an Turbocharger agus milleadh a dhèanamh air na builleanan. Mar sin, mus cuir thu dheth an einnsean, bu chòir dhut dìoladh a chuir dheth airson timcheall air trì mionaidean no leig leis a 'chàr ruith gu slaodach airson a bhith a' tionndadh far an t-einnsean gu h-ìosal raon an Turbocharger. Gu dearbh, tha mòran mhodalan de thoir-àraich a-nis a 'cleachdadh innealan fuarachaidh uisge. Nuair a thionndaidh an t-einnsean gu h-obann, tionndaidhidh an einnsean dheth, faodaidh an fhuadaear uisge fhathast leantainn gu àite anns a 'cheum gu tur a' fuarachadh mean air mhean.

Tha an teòthachd obrachaidh an Turbocharger cho àrd ri 900 ℃ -1000 ℃. Fo chumhachan obrach làn luchd, faodaidh an astar 180,000 ruighinn gu 200,000 neach-labhairt gach mionaid, agus tha an àrainneachd obrach cruaidh. Tha mòran dhuilgheadasan le uidheamachdan ro fhada air adhbhrachadh le treudan ùr ola fada no cleachdadh ola ìochdaranach, a tha a 'dèanamh cron air a' phrìomh chas, a 'dèanamh cron air an ròn roth-fhiodhaidh, a' dèanamh cron air an reakage ola, agus ola a 'losgadh. Tha obrachadh àrd-astar an Turbocharger agus tha an einnsean ag iarraidh air an ola a tha an einnsean a bhith an aghaidh làidir rùsgan làidir. Mar sin, nuair a thathar a 'taghadh einnsean Oilge, is bu chòir ola einnsean iomlan àrd-ìre a thaghadh. Chan eil ola mèinnearachd àbhaisteach freagarrach airson einnseanan clàradh.

Cois Teicneòlas Power Shanghai Shanghai Shuuyuan, Ltd. is a neach-dèanamh airson Turbocharger às deidh a 'chomharradh agus pàirtean turbo ann an Sìona.part àireamhan532797065555,6205-81-8110,49135-05122 tha lasachaidhean mòra ann o chionn ghoirid. Ma tha ùidh agad, cuir fios thugainn sa bhad.