Gnìomh turbocharger impeller

Tha gnìomh anTurbocharger luchdadh a-nuas is e a bhith a’ cleachdadh lùth a’ ghas fuasglaidh gus an èadhar in-ghabhail a dhlùthadh, an àireamh in-ghabhail a mheudachadh, agus an gas measgaichte àrd-dùmhlachd a chuir a-steach don t-seòmar losgaidh airson losgadh gus cumhachd toraidh an einnsean àrdachadh agus torque an einnsean àrdachadh, agus mar sin àrdachadh air an einnsean. cumhachd.

Carson a dh'fheumas an turbocharger impeller a bhith air a chothromachadh gu fiùghantach? Tha anturbocharger tha e dha-rìribh na adhaircompressor a tha a’ meudachadh meud an in-ghabhail le bhith a’ teannachadh èadhar. Bidh e a’ cleachdadh a’ bhuaidh inertial a th’ aig a’ ghas fuasglaidh a tha an t-einnsean a’ sgaoileadh gus an t-einnsean a dhràibheadhroth-uidheam ann an seòmar an roth-uidheam. Bidh an roth-uidheam a’ stiùireadh an coaxial impeller, agus bidh an impeller a’ brùthadh an èadhair a chuir a ’phìob sìoltachain adhair a-steach gus a bhrùthadh a-steach don t-siolandair. Nuair a bhios astar an einnsein ag àrdachadh, bidh astar sgaoilidh a’ ghas fuasglaidh agus astar an roth-uidheam cuideachd ag àrdachadh gu sioncronach, agus bidh an impeller a’ teannachadh barrachd èadhair a-steach don t-siolandair. Faodaidh àrdachadh ann am bruthadh èadhair agus dùmhlachd barrachd connaidh a losgadh. Faodaidh an àrdachadh co-fhreagarrach ann an meud connaidh agus atharrachadh astar an einnsein cumhachd toraidh an einnsean àrdachadh.

Tha aneinnsean Tha turbocharger fuadain a-nis air a chleachdadh gu farsaing. An turbocharger luchdadh a-nuas inneal rotor air a chleachdadh ann an àrainneachd obrachaidh àrd-astar, le astar bho 10,000 gu còrr air 200,000 tionndadh gach mionaid. Fon cuairteachadh àrd-astar seo, feumar cothromachadh fiùghantach a dhèanamh. Tro inneal cothromachaidh fiùghantach turbocharger, faodar lorg cothromachaidh fiùghantach èifeachdach a choileanadh.

An turbocharger luchdadh a-nuasinneal rotor impeller agus tha bodhaig a’ toirt iomradh air forgings le neart meacanaigeach gu leòr gus seasamh an aghaidh an torque a chuir am prìomh neach-gluasad agus an torque electromagnetic mòr den chuairt ghoirid gu h-obann aig ar-a-mach an gineadair, agus aig a bheil deagh ghiùlan magnetach, a tha na ghiùlan prìomh phòla magnetach an gineadair.

Le leasachadh leantainneach air teicneòlas turbocharger chàraichean, faodaidh astar obrachaidh gnàthach co-chruinneachadh rotor turbocharger ruighinn 60000r / min gu 240000r / min. Mar bhunaitco-phàirtden supercharger, bidh an rotor supercharger ag adhbhrachadh barrachd crith is fuaim rè cuairteachadh àrd-astar, a bheir gu dìreach gu caitheamh an giùlan fleòdraidh, giùlan smeòrach agus eadhon pàirtean seulachaidh, agus mar sin a’ lughdachadh beatha seirbheis an supercharger agus a ’tiodhlacadh cunnartan falaichte airson draibheadh ​​sàbhailte. Mar sin, feumar lorg agus ceartachadh cothromachadh fiùghantach a dhèanamh air an rotor turbocharger.