Tha cleachdadh turbocharging air einnseanan losgaidh a-staigh riatanach gus coinneachadh ris na riatanasan cumhachd is sgaoilidhean as ùire airson einnseanan mòra dìosail is gas. Gus a choileanadh
an caochlaideachd a tha a dhìth, faodar an turbocharger a dhealbhadh le seach-rathadan agus geataichean sgudail, no le geoimeatraidh roth-uidheam làn-chaochlaideach (VGT). Tha cleachdadh gheataichean sgudail a’ dèanamh cron air coileanadh turbocharger ach a’ toirt seachad fuasgladh cosg-èifeachdach agus làidir airson an caochlaideachd a tha a dhìth. Feumaidh siostaman VGT àbhaisteach àireamh mhòr de cho-phàirtean anns a bheil gach nozzle air a ghluasad gu neo-eisimeileach le fàinne gnìomhachaidh agus uaireannan le gàirdean luamhan.
A dh 'aindeoin cho iom-fhillte' sa tha iad, tha turbocharging VGT a 'toirt seachad buannachdan mòra an coimeas ri turbocharger geoimeatraidh stèidhichte
an dàrna cuid gu làn luchd, a’ fàgail beàrn aig tagraidhean pàirt-luchd, no air a mhaidseadh le pàirt-luchd agus a’ feumachdainn geata sgudail. Tha am foillseachadh a’ toirt cunntas air an riatanas gum bi nozzle ann a dh’ fhaodar a chuir às a chèile gu axially gus gabhail ri làthaireachd thasgaidhean agus leudachadh teirmeach gus casg a chuir air an lann bho bhith an sàs. Cha deach siostaman VGT àbhaisteach a chuir an sàs gu farsaing ann an tagraidhean far a bheil feum air cumhachd àrd, earbsachd àrd agus beatha fhada air sgàth adhbharan cosgais is iom-fhillteachd, agus air an adhbhar seo chaidh grunn leasachaidhean a dhealbhadh gus turbocharger VGT a choileanadh le dealbhadh nas sìmplidh agus nas lugha de phàirtean gluasadach. .
Tha an obair seo a’ moladh bun-bheachd ùr de gheoimeatraidh caochlaideach nozzle turbocharger a ghabhas a chuir an sàs ann an rèiteachadh turbocharger aiseach agus radial. Tha am bun-bheachd a’ tabhann lùghdachadh mòr ann am pàirtean gluasadach agus mar sin tha comas aige cosgais an turbocharger a lughdachadh agus a earbsachd àrdachadh an coimeas ri dealbhaidhean àbhaisteach VGT. Tha am bun-bheachd air a dhèanamh suas de phrìomh nozzle agus nozzle tandem. Tha gach aon de na nozzles sin na fhàinne leis an àireamh riatanach de bhanaichean. Le bhith a’ gluasad aon nozzle an coimeas ris an fhear eile, tha e comasach ceàrn sruthadh fàgail an nozzle atharrachadh, agus an raon amhach atharrachadh gus an urrainnear atharrachadh air an t-sruth mòr a thèid tron t-sròin a choileanadh.
Iomradh
P. Jacoby, H. Xu agus D. Wang, "VTG Turbocharging - bun-bheachd luachmhor airson tagradh tarraing," ann am Pàipear CIMAC Àir. 116, Shangai, Sìona, 2013.
Ùine puist: Jun-07-2022