Luchdaich a-nuas notaichean air turbocharger

Chaidh an siostam giùlan rotor simuladair obrachadh fhad ‘s a bha e suidhichte ann an diofar stiùiridhean.Chaidh deuchainnean às deidh sin a chrìochnachadh gus comasan giùlan foil smeòrach beag a nochdadh cuideachd.Thathas a’ cumail sùil air co-dhàimh mhath eadar tomhas agus mion-sgrùdadh.Chaidh amannan luathachaidh rotor glè ghoirid bho fois gu astar as àirde a thomhas cuideachd.Chaidh simuladair deuchainn co-shìnte a chleachdadh gus còrr air 1000 cearcall tòiseachaidh a chruinneachadh gus beatha an giùlan agus an còmhdach a nochdadh.Stèidhichte air an deuchainn shoirbheachail seo, thathar an dùil gun tèid an amas a bhith a’ leasachadh turbochargers gun ola agus einnseanan turbojet beaga a bhios ag obair aig astaran àrd le beatha fhada.

Tha na riatanasan airson giùlan àrd-choileanadh, beatha fhada airson a’ chlas ùr seo de dh ’innealan cruaidh.Tha dùbhlan mòr air giùlan eileamaidean rollaidh àbhaisteach leis an astar agus an comas luchd a tha a dhìth.A bharrachd air an sin, mura tèid an lionn pròiseas a chleachdadh mar leann, bidh siostam lubrication taobh a-muigh cha mhòr cinnteach.

Le bhith a’ cur às do na giùlan ola-lubricated agus an siostam solarachaidh co-cheangailte, nì sin an siostam rotor a dhèanamh nas sìmplidhe, lughdaichidh e cuideam an t-siostaim, agus àrdaichidh e coileanadh ach àrdaichidh e teodhachd roinn giùlain a-staigh, a dh’ fheumas aig a’ cheann thall giùlan a tha comasach air obrachadh aig teòthachd faisg air 650 ° C agus aig astaran àrda agus luchdan.A bharrachd air a bhith beò le fìor theodhachd agus astaran, feumaidh na giùlan gun ola cuideachd gabhail ris na suidheachaidhean clisgeadh is crith ann an tagraidhean gluasadach.

Thathas air a dhearbhadh gu bheil e comasach giùlan foil gèillidh a chuir an sàs ann an einnseanan turbojet beaga fo raon farsaing de theodhachd, clisgeadh, luchdan agus suidheachaidhean astair.Chaidh deuchainnean gu 150,000 rpm, aig teòthachd giùlain os cionn 260 ° C, fo luchdachadh clisgeadh gu 90g agus stiùireadh rotor a ’toirt a-steach pitch agus rolla 90 deg, uile a chrìochnachadh gu soirbheachail.Fo gach suidheachadh a chaidh a dhearbhadh, bha an rotor le taic foil fhathast seasmhach, bha crith ìosal, agus bha an teòthachd giùlain seasmhach.Gu h-iomlan, tha am prògram seo air an cùl-fhiosrachadh a thoirt seachad a tha riatanach gus turbojet làn-ola no einnsean turbofan àrd-èifeachdais a leasachadh.

Iomradh

Isomura, K., Murayama, M., Yamaguchi, H., Ijichi, N., Asakura, H., Saji, N., Shiga, O., Takahashi, K., Tanaka, S., Genda, T., agus Esashi, M., 2002, “Leasachadh Microturbocharger agus Microcombustor airson trì-
Turbine Gas Tomhas aig Microscale, ”Pàipear ASME Àir. GT-2002-3058.


Ùine a’ phuist: Jun-28-2022

Cuir do theachdaireachd thugainn: