Tha mòran bheachdan ann a bhith a’ taghadh an turbocharger ceart airson an einnsean agad.
Chan e a-mhàin gu bheil na fìrinnean mun einnsean sònraichte agad riatanach, ach a cheart cho cudromach sa tha an cleachdadh a thathar an dùil airson an einnsean sin. Is e an dòigh-obrach as cudromaiche a thaobh na beachdachaidhean sin sealladh reusanta. Ann am faclan eile, ma tha thu a’ togail einnsean aig a bheil ìre 200 hp an-dràsta anns a’ chruth nàdarrach a tha thu ag iarraidh, is dòcha gum bu toil leat 600 hp a thoirt a-mach. Ach, dh’ fhaodadh sin a bhith neo-phractaigeach taobh a-staigh a’ chruinneachadh a bharrachd de dh’ atharrachaidhean a tha thu an dùil a dhèanamh. Ma tha thu a 'coimhead airson àrdachadh cumhachd math airson dràibheadh sràide, tha àrdachadh 50 sa cheud nas reusanta agus le bhith a' maidseadh turbo ris an ìre àrdachaidh seo bheir e toraidhean nas riarachail. Tha àrdachadh cumhachd 300 sa cheud (200 gu 600 hp) comasach ann am mòran einnseanan, ach tha àrdachadh mar sin glèidhte airson einnseanan farpais aig a bheil raon de dh’ atharrachaidhean a bharrachd, an dà chuid a-staigh agus a-muigh, a bhios uile ag obair còmhla gus an ìre seo de chumhachd a choileanadh. Is e aon de na factaran as cudromaiche ann a bhith a’ dearbhadh dè an turbocharger as freagarraiche gum bi cuimhne agad air an each-chumhachd agad. Ach feumaidh tu a bhith fìrinneach mu na tha thu a’ losgadh air a shon.
Tha cleachdadh agus cleachdadh a’ charbaid san amharc air leth cudromach cuideachd. Bhiodh càr autocross, mar eisimpleir, feumach air àrdachadh luath airson luathachadh luath, ach tha càr Bonneville a tha a’ ruith slighean fada nas iomagaineach mu chumhachd eich aig astaran einnsein nas àirde. Bidh càraichean Indy gu tric ag atharrachadh an turbo airson slighean goirid an coimeas ri slighean fada air sgàth cho deatamach sa tha an geama turbo gus an sruth as fheàrr fhaighinn aig astaran einnsean is carbaid sònraichte. Tha e coltach gum faic tagraidhean tarraing tractar na h-astaran einnsean as àirde dìreach aig toiseach na farpais, agus mar a thèid an tarraing air adhart, tha an luchd air a dhol suas mean air mhean mar breic prony gus am bi an einnsean air a luchdachadh sìos leis an t-slat tarraing as àirde. Feumaidh na diofar chleachdaidhean sin maidsean turbo eadar-dhealaichte.
Tha an teirm Èifeachdas Volumetric, no VE, na theirm agus bun-bheachd glè chudromach airson a thuigsinn. Le bhith a’ meudachadh einnsean VE tha sin a’ togail a’ chomais airson each-chumhachd agus RPM. Ach a-mhàin atharrachaidhean connaidh is lasachaidh, bidh a’ mhòr-chuid de na pàirtean einnsean àrd-choileanadh traidiseanta às deidh a’ mhargaidh ag àrdachadh VE an einnsean. Tha inntrigeadh èadhair èiginneach mu dheidhinn àrdachadh VE. Ach dè dìreach a th’ ann an Èifeachdas Volumetric?
Is e VE einnsean coimeas a dhèanamh eadar ìre sruthadh èadhair tomhas-lìonaidh, no teòiridheach, einnsean, an coimeas ris a’ chomas a th’ aige. Tha gluasad stèidhichte aig einnsean, mar eisimpleir, 300 òirleach ciùbach. Bidh an gluasad sin gu teòiridheach a’ sruthadh 300 ci gach dà thionndadh einnsein (feumaidh einnsean ceithir-bhuille a bhith a’ tionndadh dà uair airson a h-uile siolandair gus na ceithir cuairtean a chrìochnachadh). Ann an teòiridh, bhiodh dàimh sreathach ann ri sruth-adhair agus einnsean RPM far am biodh dùblachadh nan ar-a-mach gach mionaid a’ dùblachadh an èadhair a chaidh a chuir às leis an einnsean. Nam biodh einnsean comasach air dìreach uiread de dh'èadhar a shruthadh rè obrachadh agus a tha an àireamhachadh teòiridheach ag ràdh a tha comasach, bhiodh VE de 100 sa cheud aig an einnsean sin. Ach, ann an da-rìribh is ann ainneamh a thachras sin.
Ged a tha cuid de einnseanan ann a choileanas 100 sa cheud no nas àirde VE, chan eil a’ mhòr-chuid a’ dèanamh. Tha mòran fhactaran ann a tha a 'cur bacadh air comas an einnsean coinneachadh ri èifeachdas tomhas-lìonaidh 100 sa cheud, cuid a dh'aona ghnothaich, cuid do-sheachanta. Mar eisimpleir bidh taigheadas agus criathrag inneal-adhair mar as trice a’ cur bacadh air sruth-adhair in-ghabhail, ach chan eil thu airson an einnsean agad obrachadh gun sìoladh èadhair.
Faodar an adhbhar a tha turbocharging a ’toirt buaidh cho mòr air coileanadh einnsean a thuigsinn nas fheàrr a’ cleachdadh a ’bhun-bheachd seo de èifeachdas tomhas-lìonaidh. Ann an einnsean turbocharged, tha ùine fhathast a’ cuingealachadh dè cho fada ‘s a tha a’ bhalbhaid in-ghabhail fosgailte, ach ma tha an cuideam in-ghabhail nas àirde na cuideam àile (àrdachadh), is urrainn dhuinn barrachd meud èadhair iomlan a chuir a-steach aig àm fosgladh na bhalbhaichean. Tha càileachd an èadhair sin air a leasachadh airson adhbharan losgaidh leis gu bheil an dùmhlachd air àrdachadh cuideachd. Tha an cothlamadh de chuideam àrdachadh agus dùmhlachd èadhair a’ dèanamh dìoladh airson an taobh a tha a’ cuingealachadh ùine de na tachartasan bhalbhaichean agus a’ leigeil le einnseanan àrdaichte faighinn gu math os cionn 100% VE. Ach nuair a bhios iad a’ meudachadh toradh cumhachd eich iomlan, gheibh eadhon einnseanan le turbocharged buannachd bho mhòran de na h-aon leasachaidhean dealbhaidh a chaidh a dhèanamh gus VE àrdachadh air einnseanan le miann nàdarrach.
Mar a chaidh ainmeachadh gu h-àrd, bidh VE nas fheàrr no nas miosa aig einnsean sònraichte thairis air a’ chòmhlan RPM. Bidh a h-àite milis aig gach einnsean, is e sin an ìre ann an dealbhadh einnsean far a bheil, aig làn smeòrach, an èifeachdas tomhas-lìonaidh aig an ìre as àirde. Mar as trice is e seo an t-àite far an lorgar torque as àirde air lùb an torque. Leis gum bi VE aig an ìre as àirde, bidh an èifeachdas connaidh as àirde no BSFC, air a thomhas ann an notaichean connaidh gach each, san uair, cuideachd aig an ìre as àirde. Nuair a thathar a’ tomhas a’ mhaidseadh turbo ceart, tha VE na eileamaid chudromach ri beachdachadh, leis gu bheil e a’ cur gu mòr ri bhith a’ dearbhadh iarrtas sruth-adhair einnsean sònraichte.
ShanghaiSHOU YUANtha e na eòlaichesolaraiche às-mhalairt turbochargers agus pàirtean, a tharraing àireamh mhòr de luchd-ceannach bho dhiofar dhùthchannan anns a 'mhargaidh eadar-nàiseanta. Tha mòran teachdaichean ann a tha riaraichte leis na toraidhean againn agus a bhios gan ath-cheannach gu cunbhalach gach mìos. Faodaidh ar 20 bliadhna de eòlas ann an gnìomhachas turbo toraidhean àrd-inbhe agus seirbheis às-reic furachail a thoirt dhut. Tha raon farsaing de roinnean toraidh againn, nam measgroth-uidheam, cuibhle compressor, taigheadas compressor, CHRA, msaa Mar sin, faodaidh tu fios a chuir thugainn ma tha thu ag iarraidh pàirtean sam bith de turbochargers.
Ùine puist: Giblean-12-2023