Leis gu bheil anturbocharger air a chuir a-steach air taobh fuasglaidh aneinnsean, tha teòthachd obrach an turbocharger glè àrd, agus tha astar rotor an turbocharger gu math àrd nuair a bhios e ag obair, a ruigeas còrr air 100,000 tionndadh gach mionaid. Bidh astar agus teòthachd cho àrd a ’dèanamh an rolair snàthad cumanta nogiùlan ball gun chomas obrachadh ceart. Mar sin, mar as trice bidh an turbocharger a ’gabhail ri làn Bearings Journal, a tha air an lubricadh agus air am fuarachadh le ola einnsein. Mar sin, a rèir a 'phrionnsapail structarail seo, bu chòir aire a thoirt do chuid de dhuilgheadasan nuair a bhios tu a' cleachdadh an einnsean seo:
1) Feumaidh an turbocharger a bhith air a lubricadh ro-làimh nuair a tha an ùine downt ro fhada no sa gheamhradh, agus nuair a thèid an turbocharger a chuir na àite.
2) Às deidh an einnsean a thòiseachadh, bu chòir dha a bhith leisg airson 3 gu 5 mionaidean gus leigeil leis an ola lubaidh teòthachd agus cuideam obrach sònraichte a ruighinn, gus caitheamh luathaichte no eadhon jamming a sheachnadh air sgàth dìth ola anns angiùlannuair a thèid an luchd àrdachadh gu h-obann.
3) Na cuir dheth an einnsean sa bhad nuair a tha an carbad air a phàirceadh, ach ruith e gu leisg airson 3 gu 5 mionaidean gus teòthachd agus astar an rotor turbocharger a lughdachadh mean air mhean. Bidh tionndadh an einnsean sa bhad ag adhbhrachadh gun caill an ola cuideam, agus thèid an rotor a mhilleadh le inertia agus cha tèid a lubricadh.
4) Thoir sùil air ìre na h-ola gu cunbhalach gus fàilligeadh giùlain a sheachnadh agus pàirtean rothlach a’ jamming air sgàth dìth ola.
5) Cuir an àite an ola agus an sìoltachan gu cunbhalach. Leis gu bheil riatanasan àrda aig an làn ghiùlan fleòdraidh airson ola lubaidh, bu chòir suaicheantas ola ainmichte an neach-dèanamh a chleachdadh.
6) Glan agus cuir an àite an sìoltachan èadhair gu cunbhalach. Meudaichidh sìoltachan èadhair salach an aghaidh in-ghabhail agus lughdaichidh e cumhachd an einnsein.
7) Thoir sùil gu cunbhalach air tightness an t-siostam in-ghabhail. Bidh aodion ag adhbhrachadh duslach a bhith air a suathadh a-steach don turbocharger agus einnsean, a ’dèanamh cron air an turbocharger agus an einnsean.
8) Tha suidheachadh cuideam cruinneachaidh actuator bhalbhaichean seach-rathad agus calibration air an coileanadh air suidheachadh sònraichte / buidheann sgrùdaidh, agus chan urrainn do luchd-ceannach agus luchd-obrach eile atharrachadh aig toil.
9) Bhon turbochargerroth-uidheam le mionaideachd àrd agus tha riatanasan na h-àrainneachd obrach aig àm cumail suas agus stàladh gu math teann, bu chòir an turbocharger a chàradh aig stèisean cumail suas ainmichte nuair a dh’ fhailicheas e no nuair a thèid a mhilleadh.
Ann an ùine ghoirid, feumaidh luchd-cleachdaidh cumail gu teann ri riatanasan an leabhar-làimhe stiùiridh gus obrachadh ceart a dhèanamh, na trì prìomh dhleastanasan aig ola lubaidh (lubrication, dì-thruailleadh agus fuarachadh) a mheudachadh, agus feuchainn ri fàilligidhean dèanta le daoine agus neo-riatanach a sheachnadh a dh ’fhaodadh milleadh agus sgrìobadh. an turbocharger, mar sin a’ dèanamh cinnteach à beatha seirbheis cheart an turbocharger.
Ùine puist: Jun-07-2024