Ciamar a nì thu dearbhadh air mì-ghnàthachadh turbocharger?

Shanghai SHOUYUAN, a tha na neach-dèanamh proifeasanta ann anÀs-mhargaidhTurbochargeragus pàirtean turbo leithidCartridge,uidheam càraidh, Taigheadas Turbine, cuibhle compressor… Bidh sinn a’ toirt seachad raon toraidh farsaing le deagh chàileachd, prìs, agus seirbheis teachdaiche. Ma tha thu a’ coimhead airson solaraichean turbocharger, is e SHOU YUAN an roghainn as fheàrr agad.

Ciamar a nì thu dearbhadh air mì-ghnàthachadh turbocharger?

Modh airson a bhith a’ lorg lochdan turbocharging:

1. Aodion ola: caitheamh ola àrd, ceò gorm no dubh, agus cumhachd nas lugha;

2. Fuaim brisidh meatailt: ceò dubh air a sgaoileadh bhon phìob sèididh, cumhachd nas lugha, agus fuaim neo-àbhaisteach bhon turbocharger;

3. Milleadh giùlan: tha giùlan turbocharger air a mhilleadh, tha cumhachd an einnsein a' lùghdachadh, bidh caitheamh ola àrd a' sgaoileadh ceò dubh, agus ann an droch shuidheachaidhean, chan urrainn dhan turbocharger obrachadh.

Is iad na h-adhbharan airson fàilligeadh an turbocharger:

1. Brùthadh ola lubaidh gu leòr agus ìre sruth;

2. Bidh nithean cèin no grùid a’ tighinn a-steach don t-siostam lubrication ag adhbhrachadh oxidation agus crìonadh ola einnsein;

3. Tha fuaim brisidh meatailt ann, air adhbhrachadh le cus caitheamh air giùlan rotor turbocharger no giùlan smeòrach, agus suathadh eadar an impeller agus an t-slige turbocharger;

4. Chan eil am pìob ola turbocharger rèidh, agus bidh an ola a’ cruinneachadh cus aig taic meadhanach co-chruinneachadh an rotor, a’ sruthadh a-steach don impeller compressor air feadh cas an rotor;

5. Às deidh don fhàinne ròin faisg air aon cheann den impeller compressor a bhith air a mhilleadh, bidh ola a ’dol a-steach don t-seòmar impeller agus an uairsin a’ dol a-steach don t-seòmar losgaidh còmhla ris an èadhar fo chuideam san t-seòmar tron ​​​​phìob in-ghabhail.

Dè cho tric a bhios turbocharging an àite an roth-uidheam?

Tha turbocharging a’ toirt a-steach ath-chur an turbo às deidh dha càr a dhràibheadh ​​airson timcheall air 250000 cilemeatair, ach às deidh dha draibheadh ​​thairis air 100,000 cilemeatair, tha e follaiseach nach eil cumhachd a’ charbaid cho math ri cumhachd a’ charbaid ùir, is dòcha air sgàth aodion èadhair, cuideam neo-sheasmhach, no milleadh lann. Tha an turbocharger fhèin na phàirt aig teòthachd ìosal, ach tha a chumhachd a’ tighinn bho ghas fuasglaidh einnsean àrd-teòthachd agus bruthadh àrd, le teodhachd gas fuasglaidh eadar 900 agus 1000 ceum Celsius. A bharrachd air an sin, fo làn eallach einnsean, faodaidh astar an turbo ruighinn suas ri 180000 gu 200000 ar-a-mach gach mionaid, a ’dèanamh àrainneachd obrach an turbocharger gu math cruaidh agus a’ toirt buaidh dhìreach air a bheatha.