Tha eachdraidh aig teicneòlas turboCharging aig còrr air 100 bliadhna a-nis, agus tha Turbochairging Meacanaigeach eadhon na bu thràithe. Chaidh teicneòlas turbrochan tràth meacanaigeach tràth a chleachdadh sa mhòr-chuid airson fionnarachadh mèinn agus giùlain gnìomhachais a-steach. Bha tucbocharging na theicneòlas air a chleachdadh ann an plèanaichean aig àm a 'Chiad Chogaidh, agus b' ann às deidh sin gun deach an dà theicneòlasan seo a-steach do ghnìomhachas a 'ghiùlain.
Chaidh an teicneòlas an toraidh as tràithe a chaidh a chleachdadh an toiseach ann am plèanaichean, agus lorg innleadairean seun an toraidh. Às deidh deuchainneachd leantainneach, ann an 1962, thug Coitcheann modairean Seanalair a-steach do shiostam turbòcharging, ann an seo fhathast ri toileachas turbòlach.
Anns an àm nuair a chaidh an clàr-ùrlair a chleachdadh an toiseach, cha robh leasachadh teicneòlais fhathast aibidh. Ann an càraichean uidheamaichte le cumhachd an toraidh, bha e a-nis "Turbo Lag" leis gu bheil astar an einnsean a 'tuiteam an ìre mhath nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal luathaiche a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal an luath a leigeil ma sgaoil nuair a thèid am peadal luathaiche a leigeil ma sgaoil. Nuair a leanas connadh, bidh an rothlachan rothlach a-rithist gus an t-sreath Turbocharger, a 'crìochnachadh na sreathan seo a chleachdadh, mar sin air a chleachdadh gus fuasgladh fhaighinn gus fuasgladh fhaighinn air duilgheadas lag roth-uidheamaichte.
Ro dheireadh nan 1990an, bha Sìona air baidse de bhealaich Volkswagengen aig 1.8t a thoirt a-steach. Ann an 2002, leis an Audi A6 1.8T, chaidh teicneòlas an toraidh gu dòigheil a-steach gu margaidh Shìona agus b 'fheàrr leotha le luchd-cleachdaidh. Aig an aon àm, tha duilgheadas Lag roth-uidheam air a bhith na dhùbhlan na phrìomh dhùbhlan do innleadairean ann an companaidhean mòra. Eu-coltach ri einnseanan àrsaidh gu nàdarra, feumaidh einnseanan buachair a 'lùghdachadh ann an co-mheas teannachaidh agus àrdachadh ann an luach an toraidh gus Lag Turbo a lughdachadh le prìomh luchd-dèanamh a-staigh. A bharrachd air an sin, tha teicneòlas gnàthach gu math aibidh agus tha Lag Turbo cudromach.
Ma tha thu a 'coimhead airson àrd-chàileachd àrd, earbsachfactaraidhean turbocharger, thoir sùil air Shanghai Shuyuan! Tha eòlas gnìomhachais againn ann an dealbhadh, saothrachadh agus cruinneachadhTursan-àraich às deidh an cèill, dè a dh 'fhaodadh a bhith ri fhaighinn airson cummins, cat-bhriseadh, Komatsu, Isuzu, msaa ma dh' fheumas tucuibhle teannachaidh, Taigheadas roth-uidheam,Chrano pàirtean eile, faodaidh tu cuideachd ceannach bhon làrach-lìn againn.
Ùine a 'phuist: Oct-11-2023