Tha cumhachd an turbocharger a’ tighinn bho ghas fuasglaidh àrd-teòthachd agus bruthadh àrd, agus mar sin cha bhith e ag ithe cumhachd einnsein a bharrachd.Tha seo gu tur eadar-dhealaichte bhon t-suidheachadh far a bheil supercharger ag ithe 7% de chumhachd an einnsein.A bharrachd air an sin, tha an turbocharger ceangailte gu dìreach ris a ’phìob sgaoilidh agus tha structar teann aige.
“Mar as motha an cuideam, is ann as motha a bhios an cumhachd.”Is e seo fìor dhealbh de turbocharging.San fharsaingeachd, tha luach àrdachadh supercharger nas ìsle na 0.5bar, agus mar a bhios an astar ag àrdachadh, bidh e ag ithe barrachd cumhachd einnsein.Ach chan eil easbhaidhean mar sin aig turbocharging idir.Air an làimh eile, fàsaidh e nas cumhachdaiche mar a bhios an astar ag àrdachadh.Leis mar a bhios astar an einnsein ag àrdachadh, bidh an cuideam sgaoilidh a’ fàs nas motha agus nas motha, agus bidh an fheachd a bheir buaidh air an roth-uidheam nas motha cuideachd.Bidh astar an rotor gu lèir ag èirigh gu luath, agus faodaidh an impeller compressor cuairteachadh aig astar àrd cuideachd.
Faodaidh àrdachadh turbo a dhol thairis air an luach àrdachadh 1 bàr gu furasta.Is urrainn dha mòran chàraichean atharraichte luach àrdachadh àrd de 1.5 a choileanadh gu furasta às deidh neartachadh siolandair agus gleusadh coimpiutair.Mar eisimpleir, is e luach àrdachadh cuid de chàraichean 0.9, agus às deidh dha coimpiutair an einnsean atharrachadh, faodaidh e 1.5 a ruighinn gu furasta.Ach, tha luach àrdachadh nan càraichean neo-choileanaidh a bhios sinn mar as trice a’ ceannach airson an cleachdadh san dachaigh fada nas ìsle na 1, mar as trice eadar 0.3-0.5, a dh’ fhaodas coileanadh, caitheamh connaidh agus beatha einnsean a chothromachadh.Tha luach àrdachaidh mòran nas àirde aig turbocharging na supercharging, agus mar sin tha àrdachadh cumhachd einnsein nas motha.
Tha structar sìmplidh aig an turbocharger, chan eil e ag ithe cumhachd an einnsean fhèin, agus tha luach àrdachaidh àrd aige.Tha na factaran sin a’ toirt buannachdan mòra do turbocharging.Ach, tha prionnsapal turbocharging ga dhèanamh na chunnart mòr falaichte: teòthachd àrd.Is e am prìomh thùs teas an teòthachd gas fuasglaidh.Faodaidh teodhachd falamh einnsean gasoline ruighinn 750-900 ceum nuair a bhios e ag obair aig làn luchd, agus tha e faisg air 700 ceum fo chumhachan obrachaidh àbhaisteach.Bidh na gasaichean fuadain sin a’ fuarachadh sìos fhad ‘s a bhios iad a’ draibheadh an roth-uidheam gus a thionndadh.Càite a bheil an teòthachd seo a 'dol?Tha e air a ghabhail a-steach le lannan an roth-uidheam.
ShanghaiFiosrachadh mun chompanaidh SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd.tha sàr-mhathsolaraiche factaraidhàTurbochargers airson aftermarketaguspàirtean de turboairson làraidh, agus tagraidhean trom-dhleastanas eile.Airson còrr air 20 bliadhna, tha na toraidhean againn air a bhith a’ frithealadh an fheum air ath-nuadhachadh.Ann an Shanghai SHOUYUAN, bidh sinn a 'cumail ri bhith a' toirt seachad ar luchd-cleachdaidhturbos de chàileachd àrdaig a’ phrìs as fheàrr.Tha na stuthan againn a 'còmhdach raon farsaing de stuthan a dh'fhaodar a chur an sàs ann an diofar einnseanan, nam measgCUMAIN, CATHAIR, KOMATSU, VOLVO, PERCAIN…
Ùine puist: Faoilleach-23-2024