Tha cumhachd an Turbocharger a 'tighinn bho ghas àrd-theacsa agus le cuideam àrd, agus mar sin chan eil e ag ithe cumhachd einnsean a bharrachd. Tha seo gu tur eadar-dhealaichte bhon t-suidheachadh far am bi supercharger ag ithe 7% de chumhachd an einnsean. A bharrachd air an sin, tha an Turbocharger ceangailte gu dìreach ris a 'phìob exhust agus tha structar teann aige.
"Is fheàrr an cuideam a bu mhotha, as motha an cumhachd." Is e fìor dhealbh a tha seo de thrabha. San fharsaingeachd, tha luach Bùth-spionnaidh Supercharger gu h-ìosal 0.5bar, agus mar a bhios an astar a 'meudachadh, bidh e a' feuchainn ri cumhachd nas sine. Ach chan eil eas-òrdughan mar sin aig turbocharging idir. A chaochail, bidh e nas cumhachdaiche leis gu bheil an astar a 'meudachadh. Leis gu bheil astar an einnsean a 'meudachadh, bidh an cuideam salchar nas motha agus nas motha, agus bidh an fheachd a' toirt buaidh air a 'roth-uidheam mar gum bi an roth-uidheam a' toirt buaidh air an roth-uidheam. Bidh astar an rotor gu lèir ag èirigh gu luath, agus faodaidh an impiùler an gnìomhachd a bhith a 'cuairteachadh aig astar àrd.
Faodaidh spionnadh Turbo a bhith nas àirde na luach spionnadh 1 Bàr. Faodaidh mòran chàraichean atharraichte luach spood àrd a choileanadh gu furasta 1.5 às deidh siolandair a 'neartachadh agus a' gleusadh coimpiutair. Mar eisimpleir, is e an luach àrdachadh tùsail de chuid de chàraichean 0.9, agus às deidh dhaibh coimpiutaireachd a dhèanamh a-steach, faodaidh e ruighinn 1.5. Ach, tha luach àrdachadh nan rathaidean neo-bhrosnaich na càraichean neo-bhrosnaich sinn mar as trice bidh sinn a 'ceannach airson cleachdadh dachaigh fada nas ìsle na 1, mar as trice eadar 0.3-0.5, a dh' fhaodas caitheamh agus beatha connaidh agus beatha einnse agus beatha einnse agus beatha einnsean agus beatha einnsean a dhèanamh. Tha luach spood mòran nas àirde aig turbocharging na fo-stiùireadh, agus a rèir coltais tha àrdachadh cumhachd an einnsean nas motha.
Tha structar sìmplidh aig an Turbocharger, agus chan eil luach àrd san einnsean agad fhèin. Tha na factaran sin a 'toirt buannachdan mòra appbocharging. Ach, tha prionnsapal an toraidh a 'dèanamh dheth tha cunnart falaichte falaichte ann: teòthachd àrd. Is e am prìomh thùs teas teodhachd gas a thoirt a-steach. Bidh an teòthachd cuilbheann de einnsean gasoline a ruighinn 750-900 ceum nuair a bhios iad ag obair aig làn luchd, agus tha e faisg air 700 ceum fo chumhachan obrachaidh àbhaisteach. Bidh na gasaichean sàrachail seo a 'fuarachadh sìos mar a bhios iad a' draibheadh an roth-uidheam gus cuairteachadh. Càite a bheil an teòthachd seo a 'dol? Tha e air a ghabhail a-steach leis na lannan roth-uidheam.
ShanghaiTeicneòlas Power Shouyuan Co., Ltd. tha sàr-mhathSolaraiche factaraidhdeTursan-àraich às deidh an cèillaguspàirtean turboairson truca, agus tagraidhean trom-dhleastanas eile. Airson còrr air 20 bliadhna, tha na toraidhean againn air a bhith a 'frithealadh an fheum air ath-nuadhachadh. Ann an Shanghai Shuyuan, bidh sinn a 'cumail ri bhith a' toirt seachad ar luchd-ceannachtursan àrd-inbheaig a 'phrìs as fheàrr. Tha na toraidhean againn a 'còmhdach raon farsaing de thoraidhean a ghabhas cur an sàs ann an einnseanan eadar-dhealaichte, nam measgCummins, Bratag, Komatsu, Volvo, Perkins...
Ùine a 'phuist: Faoilleach-23-2024